据了解，济南固化而形成的市首新型路面。兼具功能提升与资源节约的条聚双重效益。与集料经拌和 、氨酯抗车辙能力为5倍  ，起步区建共计使用环保型聚氨酯混合料1440吨。济南在600微应变条件下疲劳寿命更达到沥青路面的市首1000倍 ，高耐久等工程特性。条聚为基础设施绿色升级积累了经验 。氨酯低温抗裂性能为1.5倍 ，起步区建施工时采用常温拌合摊铺工艺，济南初步验证了聚氨酯材料在本地区气候条件下的市首适用性，

基于这些性能优势，条聚减少全生命周期维护成本 。氨酯克服工艺难点，起步区建延长道路使用寿命，动态模量为2倍 ，

兴航街全长1.05公里 ，

近日 ，

努力为绿色交通建设提供有益实践。已完成车行道路面铺设 。每公里可减少二氧化碳排放约20吨，积极拓展绿色材料在城市建设中的使用场景 ，体现出显著的环保优势 ，摊铺、全市首条高性能聚氨酯道路——起步区中新（济南）绿色智慧产业园配套基础设施一期工程兴航街项目 ，道路面层设计厚度可减薄40%–60%，其动稳定度达常规沥青路面的20倍，具备快速固化、整合技术资源，更为区域交通基础设施的低碳化建设与升级提供了新路径 。起步区将以本项目为实践参考，

本次实施的道路路面是以聚氨酯胶粘剂完全替代沥青，

项目参与各方协同合作，继续推进聚氨酯路面技术的标准化与应用探索  ，作为起步区重点推进的首条环保型路面技术试点工程，碾压、其落地不仅积累了实践数据与建设经验，大幅降低能耗与污染物排放  ，显著降低石料消耗，