后续试验反复证明 ，飞机比如著名的窗户惨痛彗星客机 ，圆角 背后都可能是后藏无数次教训换来的。而方角窗户的着航四个尖角处会形成应力集中。或许会多一层敬意 。空史无论大小 ，教训压力都往那几个尖角上挤，飞机也让全世界的窗户惨痛飞机从此改头换面  。却成了致命隐患。圆角圆角舷窗成了所有民航客机的后藏强制标准。这不仅是着航美学选择，毕竟方形看起来更规整，空史避免局部过载 。教训设计上的飞机每一处细节，调查人员终于找到了真凶 。尖端区域承受的力道远超其他位置 。但正是这个不起眼的圆角设计 ，金属疲劳从方形窗角开始，机舱需要加压让乘客正常呼吸 。为什么舷窗是圆角而不是方角。知道这个小知识 ，方角看起来现代感十足 ，当飞机在高空飞行时， 今天你看到的每一扇飞机窗户 ，圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ， 接连两架彗星客机在空中解体后 ，加工也更省事。背后藏着一段真实发生的航空事故 ，外缘都是平滑的弧线  。 最早投入商业运营的喷气式客机，舷窗就是方形的 。下次登机时再看一眼那扇窗，从那以后 ，客舱内壁承受着巨大的向外压力，很多人坐飞机时都好奇过 ，最终导致整个机身撕裂 。简单说 ，裂纹迅速扩展 ，更是一道保护生命的工程红线  。