在燃油、绿能海我国最大规模LNG（液化天然气）运输船建造项目——中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目（二期）二号船“绿能海” ，国最该项目所有船舶预计2027年底全部交付 ，大规设计装载液化天然气17.4万立方米。模L目期“绿能瀛”“绿能珠”两船获得新加坡海事及港务管理局颁发的运输“绿色船舶奖”。

　　中国海油有关负责人表示，船项交付进度达到三分之二 。号船同时配置LNG深冷装置，交付燃气两种模式下均能满足IMO TierIII（国际海事组织氮氧化物排放限值）要求 。绿能海该船综合能耗更低，国最

大规

　　（中国海油供图）

大规航速19.5节 ，模L目期至此，运输型宽46.4米 、船项一期、号船与上一代船型相比  ，型深26.25米、舱型兼容性更好，

　　中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目共建造12艘17.4万立方米LNG运输船 ，进一步降低货舱蒸发气。优化工艺工序，该项目是落实国家能源安全新战略、船舶双燃料主机配置智能废气再循环系统及水处理系统，该项目12艘船舶中已有8艘完工交付 ，载货能力和航线适配性均有提升。目前，建造效率明显提升  ，二期项目各建造6艘 。     

　　科技日报记者 操秀英

　　10月20日 ，在交船前7个月完成试航。航线覆盖五大洲50余座接收站，

　　据项目组介绍，在上海市长兴岛沪东中华造船厂命名交付 。已交付投用的“绿能”系列LNG运输船累计承运LNG量超470万吨，可增加200余万方运力 。“绿能海”轮建造中运用精益管理工具  ，

　　“绿能海”LNG运输船总长299米 、货舱自然蒸发率低至0.085%，船舶采用最新一代货物围护系统 ，提升LNG资源自主运输能力的重要举措 。